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贵南高铁引入南宁枢纽工程开始架梁

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7月20日9时18分，贵南高铁客车下行凤岭大桥施工现场，架梁工操作架桥机时，一块重达142吨的预应力梁并安装了 32 m 长。配套的T型梁缓缓交付到指定地点，标志着贵南高铁引进南宁枢纽工程的第一批T型梁成功架设。该项目也正式从线下建设转入线上铺设架设阶段，为贵南高铁早日通车打下坚实基础。

贵南高铁引入南宁枢纽相关项目包括新建贵南干线5.611公里、新建贵南公交线路4.305公里、新建南秦上行公交线路1.242公里、六南右线改建2.795公里。，南宁东站喉道改造，新建南宁二站，主要建设内容为架设简支T梁97.5孔，铺设轨道35.5公里，道岔102套，道岔10.8万立方米。

该项目覆盖的区域地质和地形条件复杂，高架和地下通道路段多，多条跨城道路，现有线路建设。施工难度大，技术要求高。为满足施工工艺要求和工期，南宁铁路工程建设指挥部组织施工单位中铁五局优化施工组织设计，针对疑难项目和工序制定专项施工方案，确保各项施工有序推进。在本届凤岭大桥架梁施工中，他们引进了国内先进的JQJ180型公铁两用架桥机，采用“先架后铺”的方式进行施工，由人工配合进行铺轨。配合小型机械，有效改善施工。效力。

贵南高铁全长482公里。这是广西第一条设计时速350公里的高速铁路。它也是连接“一带一路”南北陆路的新公路的重要组成部分。南宁枢纽工程通过连接线引入南宁站和南宁。东站为贵南高铁全面开通提供了先决条件。项目建成后，将与成黔高铁、渝黔高铁形成川渝黔地区与南宁、北部湾和东盟国家之间便捷的客运主通道。将进一步扩大首都庄乡乃至广西的列车运营规模，适应区域。国民经济发展的要求，满足人民群众的出行需求，意义重大。

据了解，贵南高铁全线预计2023年底建成通车。截至目前，贵南高铁广西段已完成设计土方工程总量的85%。高速铁路已建成，桥梁工程完成设计总量的80%，隧道工程完成设计总量的76%。（中国日报广西记者站）

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