贵南高铁引入南宁枢纽工程开始架梁广西段桥梁

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梁架设现场。欧阳开元照片

中新网南宁7月20日电（莫玉杰、肖珊珊、苏荣富）7月20日9时18分，广西南宁凤岭大桥施工现场，贵南高铁下9时18分连线，架梁工操作架桥机，将重142吨、长32m的预应力简支T型梁缓慢输送至指定位置，标志着第一台T型梁架设成功贵南高铁梁入南宁枢纽工程。正式从线下建设转为线上铺设架设建设，为贵南高铁早日通车打下坚实基础。

当日上午8时许，贵南高铁客运专线下行凤岭大桥施工人员早早到达，大梁施工各方面准备就绪。 “梁架设开始。”顺着现场指挥员的命令，机器的轰鸣声和指挥声此起彼伏，架桥机缓缓抬起T型梁，然后将其推到指定位置。经过20多分钟的紧张施工，T型梁稳定架设在码头上，为后续施工创造了有利条件。

工地。欧阳开元照

贵南高铁引入南宁枢纽相关项目包括新建贵南干线5.611公里、新建贵南公交线路4.305公里、新建南秦上行公交线路1.242公里、六南右线改建2.795公里。，南宁东站喉道改造，新建南宁二站，主要建设内容为架设简支T梁97.5孔，铺设轨道35.5公里，道岔102套，道岔10.8万立方米。

该项目覆盖的区域地质和地形条件复杂，高架和地下通道路段多，多条跨城道路，现有线路建设。施工难度大，技术要求高。为满足施工工艺要求和工期，南宁铁路工程建设指挥部组织施工单位中铁五局优化施工组织设计，针对疑难项目和工序制定专项施工方案，确保各项施工有序推进。在本届凤岭大桥架梁施工中，他们引进了国内先进的JQJ180型公铁两用架桥机，采用“先架后铺”的方式进行施工，由人工配合进行铺轨。配合小型机械，有效改善施工。效力。

工地。程瑞哲摄

贵南高铁全长482公里。这是广西第一条设计时速350公里的高速铁路。它也是连接“一带一路”南北陆路的新公路的重要组成部分。南宁枢纽工程通过连接线引入南宁站和南宁。东站为贵南高铁全面开通提供了先决条件。项目建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁形成川渝黔及西北地区至南部沿海地区旅客往来的快速铁路通道，形成四川、重庆、贵州及与南宁、北部湾相连的西北地区，便捷的粤西、海南及东盟国家旅客往来主通道，对进一步扩大首都庄乡乃至广西的班列运营规模具有重要意义，适应区域国民经济发展要求，满足人民群众出行需求。

据了解，贵南高铁全线预计2023年底建成通车。截至目前，贵南高铁广西段已完成设计土方工程总量的85%。高速铁路已建成，桥梁工程完成设计总量的80%，隧道工程完成设计总量的76%。（完）

文章来源：《农业工程技术》网址: http://www.gcjszzs.cn/zonghexinwen/2021/0722/2070.html

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