已验收！青岛市地铁1号线工程南段已全面具备试 - 农业工程技术杂志社投稿

一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果，来稿的文字复制比（相似度或重复率）必须低于用稿标准，引用部分文字的要在参考文献中注明；署名和作者单位无误，未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过；未一稿多投。二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外，不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知，可自行处理(双方另有约定的除外)。三、来稿经审阅通过，编辑部会将修改意见反馈给您，您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。四、一般来说，4500字（电脑WORD统计，图表另计）以下的文章，不能说清问题，很难保证学术质量，本刊恕不受理。五、论文格式及要素：标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准：GB\T7714-2005，点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。六、处理流程：（1）通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱（2）我刊初审周期为2－3个工作日，请在投稿3天后查看您的邮箱，收阅我们的审稿回复或用稿通知；若30天内没有收到我们的回复，稿件可自行处理。（3）按用稿通知上的要求办理相关手续后，稿件将进入出版程序。（4）杂志出刊后，我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明：（1）稿件必须是作者本人独立完成的，属原创作品（包括翻译），杜绝抄袭行为，严禁学术腐败现象，严格学术不端检测，如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担，本刊不承担任何民事连带责任。（2）本刊发表的所有文章，除另有说明外，只代表作者本人的观点，不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。（3）本刊拥有自主编辑权，但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的，编辑部有义务告知作者，或由作者授权编辑修改，或提出意见由作者自己修改。（4）作品在《文教资料》发表后，作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。（5）作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时，不再征询作者意见，并且不再支付稿酬。九、特别欢迎用电子文档投稿，或邮寄编辑部,勿邮寄私人，以免延误稿件处理时间。

已验收！青岛市地铁1号线工程南段已全面具备试

作者:

关键词:

摘要：

半岛传媒记者郭振良

2021年9月3日，在市住建局、市公共监察站、青岛地铁集团的监督下，建设青岛地铁一号线南段运营单位及勘察、设计、施工、监理、第三方等各参与单位对一号线南段项目进行了工程验收。经勘察，各专业验收组一致通过项目验收，标志着1号线南段具备试运行条件。

作为省市重点工程，青岛地铁1号线工程是青岛地铁“实施年”的首要任务，也是青岛市“五轨”建设板块发展战略的重要抓手。地铁集团。青岛市民对此高度关注。今年，麦德龙集团齐心协力，加大力度。在市主管部门的督促指导下，一号线南段建设不断加快推进，铁路、电力、通信等关键节点提前完工。在此基础上，为尽快具备项目验收和试运行条件，地铁集团始终坚持高标准、严要求，开展多轮对标，逐站逐段改善基础条件。段，由地铁组长监督。，协调解决推进重点问题，推动条件达标。

1号线南段本次验收从王家港站至青岛北站，全长约38公里，26个车站，1个车辆基地，全国海平面最深（约88米）地铁海底隧道。 1号线南段与前期已投入运营的北段相连，形成一条贯穿青岛五城区、跨海连接东西两侧的城市主干道。对两岸未来发展具有重要意义。一小时通勤圈的重要路线。在建设过程中，攻克复杂地质等诸多困难，不断创新和完善管理。首次采用TRD、管幕法、冻结法、钢纤维管段等施工方式，并使用BIM进行资产转让，是青岛乃至全国的后续。建设提供了宝贵的经验。

接下来，青岛地铁将继续按照高水平、高质量的工作要求，在确保北段安全运营的基础上，推进北南段试运行。 1号线分期推进，逐步推进后续工作。开工的项目建设、运营准备和验收工作，为项目开工运营奠定了坚实的基础。

文章来源：《农业工程技术》网址: http://www.gcjszzs.cn/zonghexinwen/2021/0904/2173.html