5G技术应用工程师：对前沿技术的追求永无止境

包晓刚在工作中。

9月11日至13日，2020世界数字经济大会暨第十届中国智慧城市与智能经济博览会在宁波举行，其间，智慧城市、交通物流、智能制造等多领域的5G应用场景亮相，展现了基于5G网络的各类前沿技术，让观众近距离真切感受到5G技术所带来的生产生活方式的全新变化。

5G网络的横空出世，开启了万物广泛互联、人机深度交互的全新时代，也为我国数字经济转型发展添了一把“火”。随着5G网络基础设施的加快建设，5G技术应用创新速度也在加快，5G技术应用工程师应运而生。

近日，笔者来到宁波工业互联网研究院，采访了该院创新实验室5G技术应用工程师，一探从事“高大上”的技术研发工作的工程师在科技攻关上的才智奉献。

包晓刚(右)在对远程操控车辆进行技术调整。(陈朝霞 摄)

与世界同步，从零开始起步

上午8时半，创新实验室团队10位成员已全部到位，大家都在自己的电脑前全神贯注地忙碌，办公室里静悄悄的，只听见键盘敲击和鼠标点击的声音。

2018年5月，宁波工业互联网研究院落地海曙，不久，以浙江大学自动化控制专业博士王成光领衔的创新实验室也成立了，致力于“5G+工业互联网”技术的创新与研发工作。5G网络作为第五代移动通信网络，2018年年初才出现，去年6月在中国开始被批准进行商用。中国与全球多个国家竞相展开基于5G网络的各项商业垂直行业应用的技术研究。宁波工业互联网研究院创新实验室的成立适逢其时，从零开始了5G时代前沿技术的研发工作。

“5G网络传输速率高，其峰值理论传输速度是4G网络的数百倍；它还有大容量、低时延的特性，让千行百业加速迈入更加智能的全新发展时代，为我们的生产生活带来颠覆性的变化。”王成光博士介绍，从2018年下半年开始，创新实验室与浙江电信合作，在实验室附近建立了两个实验专用5G基站，同时几经选择和比较，将目光瞄准“5G远程驾驶技术”，携手中兴通讯、浙江大学控制学院等单位，开启了首个5G技术应用项目——远程操控车辆的研制工作。

“85后”包晓刚是5G远程操控车辆研究团队成员之一，硕士毕业于沈阳航空航天大学的他，从宁波一家大型工业企业“跳槽”加入实验室。实验室团队最初只有4人，如今壮大到10人。

包晓刚告诉笔者，创新实验室团队成员以“80后”“90后”为主，最低学历为硕士，其中4人是毕业于伦敦国王学院、美国罗彻斯特大学等世界名校的“海归”。“我读硕士时的研究方向为自动化专业的‘模式识别与智能系统’，其他同事专业分别是计算机软件、电气控制、工业控制安全、通信技术等。”包晓刚介绍，这些专业的知识储备与实验室的研发方向非常契合，在5G前沿技术的研发中上手快、效率高。

不仅要“烧脑”，而且要“动手”

当天一上班，包晓刚就打开电脑，一边对着屏幕上的一个船体模型图，一边不断通过微信、电话与人交流。原来，他正在就自己负责的“5G无人船”项目，与船体制造方相关人员沟通技术调整改进方案，“为了确保网络传输的稳定，我打算将船体通信终端的天线从内置改为外置，以增加信号接收强度。”包晓刚介绍，因此在船体内部布线、天线安装位置等细节上需要重新设计。

“5G无人船”研发始于去年9月，为创新实验室与海曙区农业农村局的合作项目，将应用于水库水质的测试、水面救援和监控、水底地形的测绘、水底探物等作业。“研究院成立后，市、区两级环保、卫生、农业农村、综合行政执法等部门经常与我们举行5G技术需求对接会，这一项目正是对接会成果，预计年底通过验收。”包晓刚告诉笔者。

笔者看到，“5G无人船”长约1.3米，宽约60厘米，高约50厘米，外形与一艘独木舟相似，船上装置的电机、传感器、摄像头等设备和与之相连的密布电线让这艘船与众不同。“我们不仅要为无人船控制系统进行代码编程，一一解决网络传输相关技术问题，而且要对无人船进行多次现场调试，持续改进优化其整体运行状况，整个研发过程既要烧脑又要动手。”包晓刚形象地说起自己的工作。

在前期经过9个月对软硬件的反复推敲磨合后，“5G无人船”终于“诞生”，并于今年6月在实验室附近的城市内河蔡江河进行了首次下水测试。“当天测试发现，无人船的声呐系统进行水下作业时，其在单位时间内产生的实时传输数据量大，对网络稳定性要求非常高，必须对网络传输系统进行技术调整。”包晓刚回忆，为此他和项目组成员不断查找资料、比对各种新技术，探讨新解法、提出新方案，经过两个多月的攻关，最终与中国移动的工程技术人员一致通过了“搭建一个实验专用APN(网络接入点)通道”的方案，“我们设置了这个专用局域网络，让声呐系统远程传输更稳定、快捷和安全。”

文章来源：《农业工程技术》 网址: http://www.gcjszzs.cn/zonghexinwen/2020/0924/1065.html