高品质海洋工程用钢品种技术新趋势(2)

钢材是高品质船舶与海洋工程建造的主要原材料。因此，高品质船舶与海洋工程用钢的发展一直是海洋工程相关领域和钢铁工业十分关心的问题。

船舶与海洋工程用钢发生诸多新变化，新变化的大趋势是对“高强度、高韧性、易焊接性、耐腐蚀性及大厚度、大规格、多品种规格”提出了更高、更严、更精的要求。

例如，对特厚板合金设计与强韧化机理、心部韧性调控原理与技术，高洁净-均质化制锭/坯、高渗透性轧制、均匀热处理新工艺与装备，高强度特厚板关键生产技术及配套焊材等内容进行研究;开发高强度、大断面特厚板关键生产技术、装备和产品(785兆帕级，厚度≥180毫米;690兆帕级，厚度180~256毫米);对氧化物冶金原理及热影响区组织调控机理，大线能量焊接厚钢板合金设计及全生产流程高熔点氧化物控制技术，可大线能量焊接海工厚板生产工艺技术、焊接技术和焊材开发等内容进行研究;开发系列海工用大线能量焊接厚钢板和配套焊材(厚度≥60毫米，焊接线能量≥200千焦/厘米)，性能满足标准规范要求;对厚壁无缝钢管、型钢、锚链钢合金设计、强韧机理与关键生产技术，钛/钢复合板、铸造节点关键制造技术，高耐蚀特种部件粉末冶金制品粉体均质化、超细化、致密化制备技术等内容进行研究;开发海工用大壁厚无缝钢管、大规格高强型钢、R6级锚链钢、钛/钢复合板、大型铸造节点、高耐蚀粉末冶金制品产品或原型产品;对合金成分与钢材组织对环境敏感性和耐蚀性的影响规律，力学、电化学、磨损、微生物耦合作用腐蚀规律及综合防护技术，典型海工钢使用、服役性能检测与评价方法和标准等内容进行研究;阐明多场耦合环境下腐蚀机制，建立新型深海腐蚀性能评价方法和海工钢检测与服役性能评价方法，使典型海洋平台用钢最大寿命延长50%;对海洋工程用钢应用过程中配套焊接工艺，海洋工程用特厚钢板和管材高效无缺陷切割技术、成型技术等内容进行研究;开发新研制材料高效焊接技术、加工技术、成型技术等应用技术，建立制造规范，形成完整的产业链，构建海工钢生产、研发和应用相关标准，并完成新型海洋工程用钢检验认证和典型工程应用示范等等。

海洋工程用钢铁材料是拓展海洋空间、开发海洋资源的物质前提。中国要建设海洋强国，开发海洋工程用钢非常重要。

据了解，目前在役的海洋工程装备有相当一部分集中建造于上世纪80年代初，服役已达25年以上，面临退役。因此，海洋工程装备更新换代的需求已经十分强烈。可以预见，未来，我国在海洋工程方面必然会有所突围，但目前国内本地原料、配套份额都较低。业内专家指出，我国1000米以下的深海工程材料被国外长期垄断，而且工程施工技术全部保密。

在海洋工程用钢方面，目前，我国海洋工程用钢关键部位的特殊品种如高级别特厚钢板、大壁厚无缝管、大规格型钢等仍需进口，海洋平台用厚钢板的焊接效率及耐蚀性能与国外先进水平相比差距较大，高端钢铁材料自主保障能力较差……这些都制约了我国大型海工装备的整体设计和建造水平。

海洋工程领域投资额体量巨大，可供钢铁工业充分施展拳脚。据了解，截至2015年末，全国海洋工程项目建设超过个，投资总额超2万亿元。

只有贯彻实施《2017年指南》的要求，钢铁工业才能适应船舶和海洋工程技术发展的新格局，才能壮大海洋经济，不断拓展蓝色发展空间。

文章来源：《农业工程技术》 网址: http://www.gcjszzs.cn/zonghexinwen/2020/0925/1072.html