“工程样车”就能如此表现？长安UNI-K还是回家洗 - 农业工程技术杂志社投稿

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“工程样车”就能如此表现？长安UNI-K还是回家洗

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看过《头文字D》电影版的热血青年们一定记得最后的AE86、FC、EVO3的秋名山大乱斗，在这一段场景当中AE86、FC都利用排水渠过弯超越了EVO3，AE86也是难得一次变成领跑。

▲??“漂”起来不一定会有好结果

不过在自己“飘”了一阵和对手的紧逼之下，AE86没多久就被FC反超。虽说最后电影里是主角光环加持的AE86笑到最后，但是赤裸裸的当头棒喝相信也令驾驶AE86的藤原拓海感受到了“天外有天”的深刻含义。

▲??竞争激烈的赛道上长安可没有“主角光环”

虽说动漫里的“飘”都是情节需要，但是最近有一家车企倒是真的“飘”的厉害，这就是长安。前阵子长安宣布自己终结H6销量第一之后不久，就被长城汽车甩出的上险量排名第一给按在地上无情地摩擦；而最近又因为旗下的UNI-K在诸多媒体的麋鹿测试当中出现了单侧两轮离地的现象，使得其再次陷于舆论的中心。为啥排名国产第一梯队的长安汽车，咋不知不觉就“飘”了呢？

曾几何时，长安汽车就像是在秋名山送豆腐的藤原拓海，在日复一日当中修炼着自己的内功,进而渐渐强大。从最早的奔奔、奔奔mini、悦翔等车型一路走来，再凭借国产SUV的异军突起，使得CS35、CS75、CS75?PLUS成为了网红爆款，长安汽车也成功从众多车企当中脱颖而出。

尝到甜头之后，长安汽车也顺势推出了更加年轻化的UNI-T，问世之后同样反响不错，于是UNI-K在UNI-T问世不足一年之后就与广大消费者见面了。都说步子大了容易扯淡，匆匆上马的结果就是没有好结果，这也使得UNI-K在麋鹿测试当中的表现堪称灾难级。

UNI-K出现了少有的单侧车轮同时离地的情况。这说明车辆在底盘设定的时候就有重大缺陷，车辆的转向、悬挂等等硬件也没有配合到位，甚至被寄予厚望的ESP也有点力不从心。这哪是大厂风范，完全就是小作坊瞎胡闹，要知道一旦车辆遭遇紧急情况进行转向且单边轮胎失稳，大部分的重量都会压在车头前段的转向轮上，随之而来的恐怕就是爆胎或者是翻车。如果作为车辆主动安全配置的ESP都被设定的过于保守，那驾驶员是不是应该随时准备变身成奥特曼呢？

“人非圣贤孰能无过”，有问题咱们老老实实改正就好了，这样可以给消费者、全社会一个交代，但是长安在UNI-K麋鹿测试之后的操作就有点骚了，自顾自的丢出一段20秒的视频来自证清白。但恰恰就是这段20秒的视频，还因为疑似剪辑、漏洞百出而沦为笑柄，使得长安汽车在产品之外的表现更加拙劣。感兴趣的朋友可以搜索一下自媒体号?8赫兹发布的《长安汽车UNI-K：麋鹿测试，还是视频剪辑技艺测试？》这篇文章，相信可以找到更多实锤的证据。建议不要在用餐期间观看，怕会笑的太大声而浪费粮食。

伴随着自证视频的流出，还有一大群键盘车神们迫不及待地为UNI-K开始洗地，可以说是丧心病狂的睁眼说瞎话。以“UNI-K?麋鹿测试”作为关键词进行搜索，就会发现最近多了不少为UNI-K站台的文章，说什么“奥迪Q3在麋鹿测试当中，最高的成绩也不过68KM/H，以公路性能著称的宝马X5M，在麋鹿测试成绩中的最高成绩也才73.3KM/H。而长安UNI-K的此次麋鹿测试最高成绩，达到了惊人的76.6KM/H。”

这是什么言辞，这是什么逻辑，自欺欺人都已经这样没有下限了？说话完全不需要经过大脑么？这样的逻辑仿佛就在说，虽然长安UNI-K挑战麋鹿测试失败了，但是以运动操控著称的宝马X5M也就能跑个73.3KM/H，咱的最高时速可以做到76.6KM/H，比宝马厉害多了。

老实说，长安的成功凭借的是自身的日积月累，是“千年的媳妇熬成婆”。从乘联会的公开数据可以看到，长安汽车在2021年2月的表现非常好，不仅在零售量仅次于一汽大众和上汽大众，位列前十大厂商第三名，更是在批发量部分成为了行业第二，并且领先批发量第三名吉利汽车2万余台，成绩非常不错。

UNI-K自2020年5月正式开售以来整体销量均表现抢眼，连续数月都是销量过万。这对于自主品牌SUV来说是非常不错的成绩，也把定位相近的领克、星途等车型斩于马下，一时风头无两。

文章来源：《农业工程技术》网址: http://www.gcjszzs.cn/zonghexinwen/2021/0407/1704.html